第248章 如何处理福莱尔（2 / 2）

高彬的反应，代表了此时绝大多数东大汽车从业者的普遍认知。

在他们看来，国产汽车就是低质低价的代名词，能守住国内的低端市场就已经是万幸，出口简直是天方夜谭。

然而，常年在全球市场奔波的李莉欣，却有着截然不同的视野。

“高总，你的看法我理解，但可能有些片面了。”

她并没有因为高彬的质疑而动摇，反而更加从容地阐述起自己的观点。

“首先，我们必须承认，广大消费者对两厢车的接受度普遍不高，很多人潜意识里就认为没有‘屁股’的车就是低端、廉价的代名词。”

“但在很多国外市场，尤其是在欧罗巴，情况完全相反。”

“两厢车因为灵活、实用，反而是市场的主流，从几千欧的入门车到几万欧的高性能钢炮，应有尽有，消费者并不会因为它‘没屁股’就看不起它。”

这个观点，让高彬和张柯都愣了一下。

他们确实没有从这个角度思考过问题。

李莉欣继续抛出她的论据。

“其次，我们不能完全否定福莱尔这款产品。抛开市场定位的失败不谈，它的设计本身其实有不少可圈可点之处。”

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