第636章 环法阵容亮相（2 / 3）

不能说特别强，但也是一流的副将水平。

跟阿联酋航空、维斯玛比不了，可是这阵容摆在盛唐-ag2r的面前，也足够让沃克勒眼馋了。

快步则是由艾菲内普尔领衔，梅利尔、兰达、埃德霍恩、小帕雷潘特、伯特·范莱伯格等车手担任副将。

快步的阵容厚度明显不如阿联酋航空和维斯玛。

但他们的梅利尔、兰达都是拥有争夺总成绩排名实力的顶尖车手。

不管是平路冲刺的赛段，还是爬坡决胜的赛段，快步的阵容都能打硬仗，而且可以打得非常漂亮！

除了这几支最有争夺环法总冠军希望的车队以外，欧倍青、崔克、英力士，甚至今年的杰科（绿刃）车队，都派出了实力不俗的车手阵容！

欧倍青的阵容里，范德普尔、菲利普森、格罗夫斯、贾尼·费尔梅什等。

这些车手，论gc主将的实力，那肯定是比不上波加查、温格高、罗格利奇、艾菲内普尔的。

但他们的车手，个人实力都非常强悍啊！

范德普尔、菲利普森的飞镖组合不用多说。

去年五大古典赛，甚至很多年的五大古典赛都是他们的天下。

欧倍青的这个阵容，目标也不是总成绩冠军。

他们专注于冲刺决胜的赛段，或者一些山地赛段。

多拿赛段冠军，帮助菲利普森争夺冲刺积分榜排名，才是他们的主要目标！

崔克的阵容有佩德森、米兰、斯泰芬、谢尔莫塞、塞恩斯、盖根哈特、朱利安·贝纳、孔索尼。

崔克跟欧倍青有相似之处，但也有很大的区别。

他们的车手之中，有个人实力比较强的。

比如说佩德森、米兰，都是可以参与到爬坡赛段和冲刺赛段的冠军竞争的顶尖车手。

但他们又不会像欧倍青那样，把战队的目标设定为争夺单站冠军。

因为佩德森是他们的gc主将，在gc战线上，他的实力比飞镖组合更加均衡。

彪哥范德普尔甚至都不会参加完环法全程。

已经有很多专业的解说分析范德普尔会在环法期间主动退赛，去参加他的cx比赛。

崔克还是希望佩德森能在总成绩排行榜上拿到更好的名次。

所以，他们配备的阵容也是比较均衡的。

爬坡副将、冲刺副将都有。

斯泰芬、盖根哈特、孔索尼都是实力非常不错的车手。

当然，也仅仅是非常不错。

他们想要跻身顶级车队的行列几乎不可能。

今年崔克没带上斯库金斯，以及从欧倍青挖来的安德森。

从阵容的厚度上看，很难说有多大的提升。

传统强队英力士今年的情况挺复杂的！

一方面，他们人员流失很大。

皮德科克、纳瓦埃斯这两位功勋老将的离队，绝对是伤筋动骨级别的损失！

另一方面，他们有积极补强，引援了杰科车队的冲刺手尤安、博拉车队的荣格尔斯等。

尤安是顶级冲刺手，虽然这几年表现拉胯，还经常退赛。

荣格尔斯以前是ag2r的车手，拿过环法赛段冠军，而且是单飞60公里夺冠的那种！

后面转会红牛博拉，辅佐过罗格利奇。

虽然年纪大了，32岁，但对于英力士来说，也是即插即用的战力！

然后今年英力士的另一位功勋老将表现非常亮眼。

意大利人甘纳在步入28岁的巅峰期，他的实力好像也上了一个档次！

以前的甘纳，给人的感觉就是计时赛的神。

但今年的甘纳，能冲刺，能爬坡，实力变得非常全面。

虽然他取代不了c罗格里格斯的gc主将地位。

但有一个能收割赛段冠军的甘纳在，c罗格里格斯的压力会小很多！

这位38岁的传奇的老将，拿过环法总冠军、两次奥运会冠军，今年这个赛季结束就要退役了。

他无法在实力层面给这支英力士提供什么支持。

有了敢于去争夺总冠军的主心骨！

所以，瞧英力士的阵容：c罗格里格斯、甘纳、米哈乌·科维亚特科夫斯基（挂科斯基）、阿伦斯曼、托马斯·杰兰特、尤安、荣格尔斯、沃森。

你可以说今年的英力士会比去年的英力士纸面实力稍微逊色一些，但实际上也没有弱很多！

甚至，看这些车手们的发挥，如果团结一心的话，说不定他们也能拿到不错的成绩！

换了紫色队服的杰科（绿刃）车队也是实力不容小觑的对手！

但是他们2023年就从栗莎的ag2r那里挖来了他们新的建队基石本·奥康纳！

奥康纳的实力在gc车手之中无疑是第一梯队的。

他去年带着杰科车队，就登上了环西总冠军的领奖台——当然，是第二名，第一名是罗格利奇。

今年的杰科给奥康纳提供的支持可能没有去年那么强了。

但梅兹格奇、赫鲁内维亨、施密德、邓巴等等，都还算得