第421章 事情闹大了，CNCAP媒体门！（4 / 5）

因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情，魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响，其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。

她也不想自己完全是为五斗米折腰。

武伟：“我们的目的是想推进这个汽车安全，并不是说我们就是为了挑企业的毛病去做的，目的是为了促进汽车安全，促进企业来改进他们的产品，所以这个企业的支持是很重要的。”

就当这个事情不断发酵的时候，华夏台的副台长夏虹亲自给曹阳打了一个电话过来。

“向院长，您觉得是哪两类呢？”

这对魔都大众来说，绝对不是什么好事情。

要是大家的关注点不在魔都大众身上，可能还没有那么严重。

“真的要是如此，你们都不需要自己出手，岭南省那边就能把它们给撕了！”

“什么各种测试无法通过，各种测试被针对性的设置高门槛之类的事情，随时都有可能发生。”

这个事情上，曹阳是什么意思，向长乐也是很清楚的。

“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”

“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”

《既要又要，就是不要脸！浅谈c-ncap的运营逻辑》

“你放心，要是以后星辰汽车因为这个事情被针对了，我们华夏台绝对会站出来支持你们。”

基本上达到了目的之后，曹阳再一次的做出了保证，双方才挂掉电话。

不过，由于华夏台和汽车之家的曝光、推波助澜，这个事情很快就越闹越大了。

向长乐再一次的爆了一个料。

“偏偏他们又做着大量盈利性质的业务，完全没有办法保证公平性。”

这个事情的前因后果，他是非常清楚的。

这种感觉，绝对是非常让人难受的。

“在已经做过碰撞测试的汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？”

虽然嘴里面这么说，但是韦尔纳心中也是没有底气。

于鱼今天也是亲自客串起了主持人，跟向长乐一唱一和的，显然是要好好的搞一下中汽研了。

但是今天晚上华夏台播出的一个节目，却是揭开了一层黑幕。

不用曹阳提醒，于鱼也已经意识到了这个新闻的价值。

“是的，华夏台的记者通过卧底等多种方式，揭露了不少c-ncap的内幕。”

“夏台，有您这话，我可就放心多了！”

这种涉及底线的事情，他是不会做的。

岭南理工大学现在管理着华夏最大的汽车风洞实验室。

这种情况下，谁知道人家会做出什么极端的事情出来呢？

“魔都汽车集团自然是不希望看到旗下的公司内斗，但是通用汽车就不好说了。”

第二天更是专门形成了一个专题。

“这种像是国企，又像是事业单位的科研机构，是华夏唯一的汽车行业技术归口单位和主管部门的技术支撑机构。”

再说了，曹阳是他的学生。

“就是不知道他们能够怎么去解释这些东西。”

“到时候很可能一下就给星辰汽车带来巨大的损失。”

“到时候看看能不能把c-ncap的真实嘴脸给揭露出来，逼着它们去做一些改变。”

“c-ncap作为唯一代表华夏的ncap机构，目前已经被世界ncap组织所认可，后者不会再授权给国内其他机构；更何况，不是哪一家机构都拥有中汽研的政策影响力的。”

“看一看c-ncap，再看一看其他碰撞测试，我就想骂人了！”

“不过很遗憾，在他们的眼中，实际上是按照‘客户’和‘非客户’来区分的。”

记者：“一个对科学性很难确定的检测，大家就像早已约定好一样，保守着这个鲜为人知的秘密，只要你不说，我不说，就没人知道，也就是在这样的默契下，一堆参加测试的厂家，成绩不好的情况下就不公布，或者公布的成绩变得很好，这合理吗？”

说到这里的时候，武伟明显已经很不高兴了。

“有的，今天一大早这个事情就上了热搜，就是因为不少纸媒的官方微博都转发了华夏台的这一个信息。”

“其中就有魔都大众的帕萨特花钱购买c-ncap成绩的事情。”

“我担心到时候更加不好收场啊。”

似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。

曹阳对星辰汽车旗下的各款车型的碰撞性能是非常有信心的。

记者：“据我了解，这个测试在一些国家实际上是机构独立实施的，汽车生产厂家无法参与其中，并且最后由国家机构