第507章 15T的大爆发，华夏汽车市场进入新阶（3 / 4）

虑降低一下30t的售价，让更多的企业能够买得起我们的30t产品。”

而搭载w12发动机和8at的自主品牌车型，如果售价去到了七八十万，甚至更高的话，那么就不需要担心影响星辰汽车的品牌力了。

宫崎日正作为春城丰田的副总经理，跟春城汽车集团方面派驻的副总经理陈文展是老搭档了。

对于几十万的车来说，也许这部分的成本不算什么。

“虽然从目前的情况来看，购置税优惠的政策只是今年内有效。”

韩昊作为西风本田的销售部副部长，这点见识还是有的。

“这种情况下，它小排量大功率的优势就彻底的发挥出来了。”

全球经济不景气的情况下，大家都指望着华夏汽车市场能帮忙缓一口气。

“大众品牌的销量能够不断的增加，主要是得益于16l以下排量的涡轮增压发动机开始发力了。”

“今年的16l以下发动机的购置税优惠，对车市的影响还是挺大的。”

“毕竟鼓励小排量车型的发展，已经是华夏的一个大政策，这个方向是绝对不会改变的。”

“我有一种预感，今后国内的汽车，在发动机排量方面应该会出现两极分化的情况。”

不管是斯特劳斯也好，还是春城大众和魔都大众的负责人，都是要被冯德尔施加压力的。

对此，冯德尔倒也有着清晰的认识。

其他的海外市场，也是或多或少的受到了影响。

“要是未来这个购置税优惠的力度继续加大的话，那么对我们公司的销量影响会变得更大。”

“我们的发动机的稳定性也是被大家所赞扬。”

你的上一家公司很牛掰，跳槽的时候选择就会多很多。

特别是作为本田汽车最大的市场的美利坚，现在受到金融危机的影响很严重，今年的销量估计会创造一个历史新低。

所以听了宫崎日正的话之后，他立马说道：“道理确实是你说的这个道理。”

“市场销售数据已经很明显可以看出这方面的趋势。”

“一方面，16t以下排量的车型受到政策的影响，占比会进一步的扩大。”

不过，伴随着涡轮增压车型的热销，各个主机厂慢慢的发现了一个问题。

“只要你出得起价格，就卖给你。”

反过来，如果你上一家公司都快要倒闭了，那么跳槽的时候肯定是会受到影响的。

“丰田汽车将来要想在华夏市场也成为排名靠前的厂家，完全依靠涡轮增压发动机肯定是不行的。”

“这种情况下，购置税优惠的政策对我们来说不仅不是一件好事，反而是一个冲击。”

今天很可能春城大众和魔都大众都会跌出销量排行榜前三的位置。

“如果华夏汽车市场今天快速增长，而奥迪汽车在华夏的销量反而出现下滑的话，那么你肯定是要承担应有的责任。”

在他看来，其他几个豪华品牌的发动机，也没有16l以下的，同样享受不到购置税优惠，为什么人家的销量就能增加呢？

虽然在东瀛企业里头，一个人的业绩好坏往往跟工资没有直接的关系。

“其实从技术的角度考虑，涡轮增压发动机谈不上比自然吸气发动机要先进的。”

“部长，上个月我们的销量同比下滑了5，特别是crv和思域这两款车型，都有点增长乏力了。”

节能减排是大方向。

斯特劳斯很快就给自己找到了一个看起来有点道理的借口。

“特别是现在海外市场的情况很不景气，大家都没有什么信心。”

“到时候不要说升职了，你还能不能继续在大众汽车集团待着，也会是一个大问题。”

而相比本田汽车和丰田汽车的纠结，大众汽车这一次的心情就比较复杂了。

自己的位置都要不保了，这种情况下他肯定是要把压力传递下去的。

同样的情况，放在丰田汽车上面其实也是成立的。

作为销售部的一名系长，算是最基础的管理人员，马洪江对市场的变化还是能够非常直接的感受到的。

“反而是20t的产品，基本上保持了稳定，没有太明显的增加。”

这是从来没有过的事情。

不管是星辰汽车还是奔驰、宝马，亦或是捷豹路虎，前几个月的销量都同比增长了，但是奥迪汽车却是同比下滑。

要是大家都下滑了，那也没什么好说的。

现在的环境已经开始发生变化了，星辰汽车的品牌力已经慢慢的起来了，不需要特别的担心。

其他的先不说，单单非常关键的涡轮增压器，就是一个价值两千元的零部件。

“冯德尔，我觉得奥迪汽车在华夏的售价还