第879章 绝对领先，华夏车企带来的巨大压力（4 / 5）

“这些消费者毕竟喜欢尝试新的技术，对于传统的豪华品牌没有那么忠诚。”

麦克蒂作为宝马华夏的销售总监，对于华夏消费者的了解程度是很高的。

这么多年了，麦克蒂的位置都没有动一下，这也是宝马希望能够深耕华夏市场，不希望人员变动之后给销售带来不利的局面。

而麦克蒂已经习惯了在华夏的生活，对于一直在华夏任职，也是没有任何的意见。

甚至他自己都在不同的场合表示了自己想要一直在华夏干到退休的意思。

“没有什么影响就好，要不然现在铺天盖地都是s9的新闻，我还真是担心7系的销量出现大幅下滑的局面。”

艾莫哈松了一口气。

宝马华夏跟南山汽车集团的关系是走的越来越近，他肯定是不希望两者的竞争变得更加激烈。

这会影响下一步的双方合作，不是艾莫哈希望看到的。

在华夏汽车市场，想要混得好，就不能跟南山汽车集团把关系搞的太差。

这一点，艾莫哈已经深有体会。

“华夏的豪华车市场不断地增加，s9抢占的更多的是新增的一些市场。”

“不过在欧洲市场，我觉得情况可能就会比较有意思了。”

“s9肯定会从特斯拉odels那边抢占市场，当初特斯拉一直想要踩着我们的7系往上走，现在终于有人站出来收拾它们了。”

麦克蒂对于特斯拉是没有任何好感的。

以前特斯拉生产跑车的时候，在业界没有什么影响力，大家都不当一回事。

但是odels上市之后，为了不断地体现自己的豪华感，特斯拉那边采取了碰瓷宝马7系和奔驰s级的方案。

得益于电动车本身的一些特别优势，宝马7系在百公里加速性能和自动驾驶方面的性能，肯定是不如人家的。

所以特斯拉就拼命的去宣传这些东西。

偏偏美利坚那边一些消费者还真是愿意相信这些宣传。

所以最近一年odels在美利坚的销量是很不错的。

它们也在去年开始正式的进军全球市场，在欧洲和华夏都准备大干一场。

不过华夏市场从去年10月开始出现了大的变化，估计特斯拉想要华夏大有作为，那是不大可能了。

那么欧洲市场就成为了特斯拉除了北美之外最重视的一个市场了。

而未来s9的出现，绝对是会在欧洲市场给特斯拉带来巨大的压力。

这一点，麦克蒂和艾莫哈都是比较确定的。

……

“曹总，目前我们的大订已经超过两万辆，一切比我们想象的局面都还要好上几分。”

“我估计不管是特斯拉还是奔驰、宝马，亦或是保时捷和宾利，都要感到紧张了。”

第二天上午，曾婷婷回到办公室之后就立马确认了一下最新的预定情况，然后立马就去给曹阳报喜了。

昨天未来s9的上市活动，无疑是非常成功的。

各方面的性能和配置全面领先，给许多车企都带来了巨大的压力。

虽然这是一款定位高端的豪华轿车，跟许多主流车企都没有太大的竞争关系。

但是大家还是感受到了其中的寒意。

消费者买车的时候都是会进行各种各样的对比的。

同样是辅助驾驶，你的功能跟人家的差距太大，就容易被人嫌弃。

至于车内各种屏幕卡顿的问题，以前大家都有类似的情况，消费者可能也就是捏着鼻子认了。

现在有产品能够做到不卡顿，这个问题立马就被放大了。

其他的一些情况，也是类似的。

“我们既然要把s9作为爆款车型来打造，那么它必然也就会被许多车企拿到放大镜下去研究。”

“虽然销售很重要，不过品质方面也是不能出现问题，要不然就容易起到很大的反噬作用。”

曹阳可不想乐极生悲。

虽然南山汽车集团的产品，质量一直都很好。

但是电动车毕竟是采用了比较多的新技术。

只要是新技术，天然就会有比较大的概率出现一些问题。

这几乎是没有办法完全避免的。

曹阳倒也不是一点问题都不能接受，只是不希望某个问题变为限制s9发展的大问题。

这一点，曾婷婷也是很清楚的。

“为了保证品质，哪怕是手中积压了大量的订单，我们在量产初期的产能爬坡都是放的比较缓慢的。”

“为的就是让工人有足够的时间去熟悉各道安装工艺，让零部件供应的工人也能慢慢的适应生产节奏。”

“我们的品质人员也会在量产初期对s9进行全方位的质量确认，确保交付到消费者手中的产