第135章 火星越野摩托车（2 / 3）

像离弦的箭一样向他逼近，就在宋星野心跳到嗓子眼、准备飞扑闪避的瞬间，米拉猛打方向盘，将车身压出惊人的九十度角，伴随着车轮剧烈的侧滑摩擦，硬生生在沙地上犁出了一道土坡，稳稳地停在了他面前。

宋星野惊魂未定，暗自惊叹她这套过弯和急刹的动作，比自己之前小心翼翼试探出的任何方法都要快得多，也有效得多。

她这手狂野的越野车驾驶技术是从哪儿学来的？操作手册上可绝对没教过这个！

“放轻松，”她笑着说，“你刚才骑车的样子就象是在骑一辆玻璃做的自行车，碰都不敢碰。我奶奶开得都比你快，来吧，姐姐教你几招。”

就在宋星野和米拉在火星表面练习驾驶越野摩托的同时，盛天虹和韩敬正满头大汗地忙着将“岩石跳跃者”号从“达尔文号”的货舱里一点点卸载下来。

其实，这些火星越野车最初的设计初衷，仅仅是为了给火星表面的宇航员提供短距离的代步工具，绝非为了横跨大半个火星的长途跋涉而造。

它们的驱动系统没有任何冗馀备份设计，按照严格的任务安全规章，乘员驾驶speu离开居住舱的距离，绝对不允许超过一旦车辆抛锚、宇航员能够徒步走回来的极限范围。

相比之下，这款名为“岩石跳跃者”的加压火星车则是个庞然大物，能够搭载更多的科研设备和生存物资。

它的官方全称是“加压式长期舱外活动车”（pveet），但这个缩写词发音极其古怪，早就成了乘组里的一个内部笑话，每次有人一本正经地念出来都会引发哄堂大笑。

与只能两轮行驶的speu不同，pveet采用了独特的柔性可活动轮组设计，能够轻松碾过、跨越布满岩石的崎岖地形，“岩石跳跃者”的绰号也由此而来。

车内还配备了一个加压舱室，宇航员可以在里面脱下沉重的宇航服，不过，操作手册上也特意强调，由于舱内的加压系统并非冗馀设计，在车辆行驶过程中，乘员必须全程穿着加压宇航服。这辆车专为双人乘组设计。

这架“岩石跳跃者”造型奇特。加压乘员舱是一个由绿色阳极氧化铝锂合金制成的十面体，透明的碳化硅五边形观察窗为乘员提供了正前方、斜下方以及左右两侧的开阔视野。

舱体前方安装着灵活的机械臂，不仅能采集样本、移开路障，甚至能举起一台土方车越过障碍。

舱体后方则配备了传动系统、动力设备、散热翼片、消耗品储罐，以及一根可双向传输信号的微型天线，该天线既能与轨道中继卫星通信，也能与凄息舱进行数据回传。

当韩敬和盛天虹指挥官将这台机器从储物箱中卸下时，它便如蜘蛛般舒展开来，整台机器由六条带轮子的支腿支撑，每条支腿都是一段短小的三角形桁架，末端安装着独立驱动的金属网轮。

这些支腿采用铰接设计，能够自由升降以避开障碍物，其构造复杂得令人眼花缭乱，活脱脱象是一只出自维多利亚时代疯狂金属匠人之手的机械章鱼。

盛天虹站在舱内，操控着机器在舱体下方伸展支腿，舱体随之挺立，由六条僵直的机械腿支撑着，尤如悬停在近六迈克尔的塔顶，紧接着，舱体先是下蹲，然后重新站起，接着依次抬起每一条腿，象是在做机械体操，而盛天虹则借此逐一检查各项机械系统。

“自检完毕，”通信器里传来盛天虹的声音，“我准备带它去试航了。宋星野，你在听吗？”

“在听。”宋星野回答。

“很好，请保持频道畅通，一旦发生机械故障，随时准备接应。”

“收到，”宋星野说，“你觉得会出问题吗？”

“只是例行公事。”

“岩石跳跃者”开动了，机械腿随着起伏的地形灵活伸缩，让整个舱体呈现出一种奇妙而自然的漂浮感，宋星野注视着它爬上附近的沙丘，消失在山谷中，随后又在下一座沙丘的表面现身。

紧接着，它便彻底消失在了视野之外。

“来吧，”米拉说，“指挥官只说让你继续监听，可没让你干坐着。快点，来吧，你开车的技术简直象个婴儿。首先，你得学会如何掌控牵引力，看着我，起步的时候，象这样倾斜身体……”

……

谢尔盖忍不住又想，指挥官把他一个人按在屋里，其他成年的探险队员却都在外面寻欢作乐，盛天虹肯定是怕他谢尔盖拖慢进度，或者碍手碍脚。

他对指挥官的厌恶感不禁又加深了几分，在他看来，宋星野和米拉骑着越野摩托车玩得不亦乐乎，而驾驶那辆巨型的“岩石跳跃者”显然也相当刺激。

他在虚拟现实仿真器里早就练习过无数次了，他敢打赌，自己的驾驶技术绝对比指挥官强得多，可现实却是大人们在外面尽情狂欢，他却只能乖乖待在基地里。

韩敬虽然也陪他留在室内，却一点儿也没让气氛变得轻松，对方戴着耳机坐在驾驶舱外监听通信，同时在副驾驶位上用计算机查阅火星地图，全程背对着他，刻意装出一副懒得理他的样子。

所以，去他的吧。